dpf再生是什么意思

DPF指的是柴油汽車專用型的顆粒物捕捉器，顆粒物捕捉器能高效過慮有機廢氣中的細微顆粒物。但是當車輛應用一段時間以后，細微顆粒物就會把顆粒物捕捉器阻塞住，這時就必須對其完成清洗了，這個清理的過程稱作DPF再生。

柴油顆粒過濾器根據工作原理分為主動再生和被動再生。

被動再生，是指只要達到特定溫度和壓力條件，過濾器收集到的顆粒物就會被處理掉。

主動再生，是指當車輛達不到特定反應條件，需要系統主動的創作條件來處理顆粒物。在機車的排放系統中，通過利用金剛砂進行堵塞，從而堵住顆粒物的排放。數據顯示，這一舉措可減少污染物排放量減少高達80%。

DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效地凈化排氣中70%～90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。

為滿足歐Ⅵ或美國2010排放法規，柴油機排氣后處理系統將會更加復雜，需要將柴油氧化催化器（DOC）、柴油顆粒過濾器（DPF）、選擇性催化還原器（SCR）等集成為一體來控制柴油機排放。

隨著炭煙顆粒的不斷生成，DPF內部捕集到的炭煙顆粒逐漸增多，導致廢氣排氣阻力升高，發動機的油耗和動力受到排氣背壓的增加而影響。

發動機控制單元通過廢氣壓力傳感器監測DPF內部的壓力，當發動機控制單元監測到DPF內部壓力達到一定值時，廢氣便很難排出，極大地限制了發動機的動力性和燃油經濟性。

此時發動機控制單元控制自行進行炭煙顆粒的清潔還原工作，將集聚在DPF內部的炭煙顆粒通過高溫燃燒掉，實現DPF的再生。

DPF現階段早已大規模配用在國六柴油汽車中，DPF配搭尿素溶液噴涌系統軟件能大幅度降低柴油汽車的排氣管環境污染，因而DPF變成了國六柴油汽車的標準配備。

DPF再生的過程一般必須10-15分鐘，在這個過程中車輛汽車發動機會高轉速提高轉速比以提高排氣管溫度，高溫會立即把顆粒物點燃掉。假如買車人在再生的過程中歇火，車輛的排氣管溫度便沒法升高，顆粒物也就沒法消除。