后懸掛類型獨(dú)立的好還是非獨(dú)立的好?

LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

后懸掛類型獨(dú)立的好還是非獨(dú)立的好，這是一個讓許多車主猶豫不決的問題。下面我們將從幾個方面來探討這個問題。

首先，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。這種懸掛方式可以根據(jù)路況和車速自動調(diào)節(jié)懸掛的硬度和高度，從而提高行駛的穩(wěn)定性和舒適性。現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

其次，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸（或結(jié)構(gòu)件）連結(jié)左右二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及與車身連結(jié)方式的不同，使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。常見的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有平行片狀彈簧式、扭力梁車軸、扭力梁式三種。這種懸掛方式的結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，但是行駛的穩(wěn)定性和舒適性可能不如獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

最后，還有一種半獨(dú)立式懸掛，又稱扭力梁式半獨(dú)立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。這種懸掛方式在行駛穩(wěn)定性和舒適性之間取得了一定的平衡。

綜上所述，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)在行駛穩(wěn)定性和舒適性方面優(yōu)于非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，但成本也相對較高。因此，在選擇后懸掛類型時，應(yīng)根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡。