后橋差速鎖和中央差速那個(gè)好?

索蘭托 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(326條)

差速器和差速鎖有點(diǎn)反義詞的意思，差速器能確保兩根輸出軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)，而差速鎖則把兩軸鎖死禁止差動(dòng)，因此兩者功能不同：

1、中央差速鎖能把中差鎖死，導(dǎo)致前后橋等速轉(zhuǎn)動(dòng)，能應(yīng)對(duì)前橋或后橋打滑導(dǎo)致車輛無法動(dòng)彈的情況。中差鎖有托森（奧迪常用）、牙嵌式等。也有電子離合器當(dāng)差速器用并有鎖緊功能的，很多SUV都使用中央多片離合器驅(qū)動(dòng)后橋。比較強(qiáng)調(diào)越野能力的車有機(jī)械差速器和差速鎖，但不一定是中央差鎖，也可能裝后差鎖；

2、中央差速鎖用來吸收前后軸轉(zhuǎn)速差，前后差分別吸收前后橋左右半軸轉(zhuǎn)速差。三者安裝位置有區(qū)別，其實(shí)都是用來吸收輸出軸間轉(zhuǎn)速差用的，只不過中差一般帶限滑功能，否則這車就沒法開了；

3、只有具備全時(shí)四驅(qū)功能的車才需要三個(gè)差速器，但也帶來駕駛麻煩，和經(jīng)驗(yàn)要求高的問題，因此家用車都會(huì)用電子設(shè)備部分替代差速器功能，比如你意向的索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是中央多片離合器代替中差，前后橋都是開放差鎖器且無四輪電子限滑的，只適合較堅(jiān)固的路面行駛，不要去沙地、泥濘等地方。