汽車的功率,扭矩,馬力有什么關(guān)系

首先，功率和扭矩是成正比的。功率衡量的是發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，而扭矩則是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)一次做功能夠輸出的力矩。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和馬力實(shí)際上表示的是相同的意思，而1馬力大約等于0.735千瓦。這也意味著，功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越強(qiáng)，但油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小還與其轉(zhuǎn)速有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)就越多，而扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)一次做功能輸出的力矩也就越大。

要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，采用渦輪增壓技術(shù)是一個(gè)有效的方法。這種技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。由于發(fā)動(dòng)機(jī)以空氣和燃油的混合物為燃料，增加進(jìn)氣量并相應(yīng)增加噴油量，就可以增加汽缸內(nèi)的燃料量。從而，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

因此，很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)采用渦輪增壓技術(shù)來提升其性能。