發動機爆震和敲鋼有什么區別?

發動機爆震和敲鋼的區別如下：

1、超級爆震不同于常規汽油機爆震敲缸，超級爆震一般在火花點火之前出現早燃，最大爆壓遠遠高于正常燃燒壓力，并發生大幅壓力振蕩，極易對發動機造成致命性損壞，是目前增壓直噴汽油機提高升功率和降低燃油消耗率遇到的主要障礙；

2、發動機超級爆震和普通爆震的最大區別就是普通爆震是點火后遠端混合氣在火焰沒有傳播到的時候發生自燃，而超級爆震是點火前就發生早燃。其次，差別就是超級爆震時的缸內壓力壓力遠大于普通爆震，一旦發生后有連續發生的傾向以及部分常規抑制爆震的方法對超級爆震不一定有效，比如超級爆震發生后再進行點火遲角。

造成爆震最主要有以下幾點原因：

1、點火角過于提前；為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火（因為從點火到完全燃燒需要一段時間）。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震；

2、發動機過度積碳；發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大（產生高壓），也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震；

3、發動機溫度過高；發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震；

4、空燃比不正確；過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震；

5、燃油辛烷值過低；辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。