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華為和比亞迪誰厲害

2024-05-11 11:27:56 作者:資訊小編

在中國高科技制造業(yè)中,比亞迪和華為是兩大頂級(jí)企業(yè)。與中國另一大高科技制造業(yè)的代表寧德時(shí)代相比,比亞迪和華為的產(chǎn)品更為消費(fèi)者熟知。比亞迪是新能源汽車業(yè)巨頭,華為是通信和手機(jī)業(yè)巨頭。

2023年第一季度,比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1201.7億元,同比增長79.8%;歸母凈利潤為41.3億元。

2023年第一季度,華為實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1321億元,同比增長0.8%;歸凈利潤為33億元,同比增長410%。

比亞迪是深圳證券交易所和香港證券交易所兩地上市的企業(yè),而華為不是上市公司。那么華為為什么要發(fā)表業(yè)績報(bào)告呢?

華為雖然不是上市公司,但是會(huì)發(fā)債,因此,華為雖然不會(huì)公布詳細(xì)的業(yè)績報(bào)告,但是會(huì)定期公布一定范圍內(nèi)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

2022年,華為實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6423億元,同比增長0.9%;凈利潤356億元,同比下滑68.7%。

2022年,比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4240.6億元,同比增長96.2%;凈利潤166.22億元,同比增長445.86%。

與2022年第一季度相比,比亞迪的營業(yè)收入和利潤均實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長,而華為的營業(yè)收入小幅度增長,利潤繼續(xù)下滑。

2023年第一季度,比亞迪的利潤反超了華為,營業(yè)收入與華為相比僅僅差距已經(jīng)不到10%。也就是說,比亞迪的的營業(yè)收入極有可能在2023年第二季度和2023年超越華為,而利潤也有望在整個(gè)2023年超越華為。

近期,比亞迪推出了超高端的仰望U8查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),售價(jià)超過100萬元,仰望U8贏得了市場(chǎng)的強(qiáng)烈認(rèn)可,成為中國制造的最典型代表。2022年,比亞迪銷售新能源汽車超過180萬輛,2023年第一季度銷售新能源汽車超過50萬輛,新能源汽車銷售持續(xù)排名世界第一。

華為的mate系列手機(jī)是中國高端手機(jī)的最典型代表,其出色的性能贏得了世界的認(rèn)可。如果沒有美國制裁,華為的手機(jī)出貨量有可能在2022年排名世界第一。

當(dāng)然,華為不僅僅是一家消費(fèi)電子和通信設(shè)備提供,還在芯、軟、硬、端、網(wǎng)、云的協(xié)同創(chuàng)新方面獨(dú)具差異性優(yōu)勢(shì),能夠讓數(shù)據(jù)以最科學(xué)的方式被集采、傳輸、處理和呈現(xiàn),從而實(shí)現(xiàn)極簡架構(gòu)、極高質(zhì)量、最低成本、最優(yōu)體驗(yàn)。這些競爭力會(huì)在未來很長時(shí)間里發(fā)揮作用,使得華為在重壓下繼續(xù)贏得新的發(fā)展空間。

比亞迪相比華為的優(yōu)勢(shì)在于,與消費(fèi)電子相比,中國的新能源汽車更加的欣欣向榮。華為也通過問界與汽車企業(yè)合作,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了重要布局,并且已經(jīng)小有成就。

2022年,中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛,同比增長93.4%,連續(xù)八年位居全球第一。而2022年,中國手機(jī)市場(chǎng)整體出貨量累計(jì)2.72億部,同比下降22.6%。

當(dāng)然,華為在研發(fā)上持續(xù)加大投入,以保持面向未來的持續(xù)創(chuàng)新能力,為客戶、伙伴、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。

比亞迪的在研發(fā)強(qiáng)度相比與華為有較大的差距。在研發(fā)費(fèi)用占比方面,比亞迪只有5%,華為高達(dá)25%。華為的研發(fā)費(fèi)用占比是比亞迪的5倍之多。當(dāng)然,華為和比亞迪研發(fā)強(qiáng)度的巨大差異與兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān)。當(dāng)比亞迪的營業(yè)收入達(dá)到華為的3倍的時(shí)候,比亞迪的研發(fā)費(fèi)用總額有望與華為持平。

綜上所述,比亞迪凈利潤反超華為,營收逼近華為,比亞迪和華為有望齊頭并進(jìn),中國制造必將站在世界之巔!

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