國產車防銹最好的牌子

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以目前的汽車技術來看，解決汽車防銹問題并不難，主要還是看這個汽車企業的良心和他們的成本投入占某一車型的比例，所以實際上能做好車身防銹的汽車品牌還是蠻多的，比如法國車、美國福特、德國大眾、奧迪等。國產汽車中的比亞迪和哈弗在這類汽車中也是出類拔萃的。

目前用于汽車車身制造的金屬材料主要有:雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板和冷軋鋼板，當然還有鋁合金甚至碳纖維。

在這些材料中，鋁合金和碳纖維就不用討論了，因為鋁合金中的鋁在氧化后會形成致密的“保護膜”，可以阻止鋁的進一步氧化，所以鋁合金不會生銹，而碳纖維不會生銹是因為其在空氣體中的化學反應非常不活潑。

這里我們只說鍍鋅鋼板和冷軋鋼板，因為這兩種材料也是大多數低端車型上最常見的車身材料。

目前世界上已知的鋅大多用于鍍鋅鋼板上，鍍鋅鋼板具有有效的防腐防銹能力。隨著這種技術的成熟，制造成本也在降低，所以鍍鋅鋼板的應用范圍非常大。

造成這種情況的主要原因有幾個:一是服務環境中的存儲問題；二是鍍鋅過程中鈍化液的比例；第二步，將鍍鋅鋼板浸泡在鈍化水中后，在表面鈍化水完全干燥之前，將鍍鋅鋼板疊放在一起。這些問題會導致鍍鋅鋼板在后期服役過程中的生銹問題。

當然，雙面鍍鋅鋼板的防銹能力肯定比單面鍍鋅鋼板好。

冷軋鋼板是車身材料中防銹能力最差的，因為無論是否酸洗，只要空氣體中含有濕度，冷軋鋼板就容易發生氧化反應，所以暴露在空氣體中的冷軋鋼板如果表面沒有涂上一層防銹油，就容易生銹。

其實嚴格來說，冷軋鋼板中的“冷軋”只是鋼板制造中的一道工序，因為冷軋鋼卷在后期也可以鍍鋁或鍍鋅，而且只有經過鍍鋁或鍍鋅后，這類鋼材才不會生銹。

除了冷軋鋼板外，車身上的車門鉸鏈等零件也將使用熱軋鋼板。原因是熱軋鋼板的硬度比較低，容易加工，延展性好，使得熱軋鋼板多用于車身