滴滴清退不合規車輛后出租車生意怎樣

滴滴在八月順風車事件之后，采取了多項措施。首先，暫停了順風車業務，其次，召開了懇談會，傾聽司機的意見；滴滴的二位老總還親自上街收集乘客的意見和建議。同時宣布10月18日將啟動司乘雙黑相互評價系統，并在幾個大城市進行了派單系統向有證合規車輛傾斜派單的試點工作。然而，無論如何，12月31號之前，滴滴必須清退所有無證不合規車輛和人員。那么，在滴滴清退了無證不合規車輛之后，滴滴將是一種什么景象呢？

首先，如果滴滴嚴格按照有關規定，在12月31號之前將所有無證不合規的人員和車輛進行清退，那么滴滴將瞬間失去全國近3000萬注冊車輛的90%車輛，即剩下的300萬臺有證合規的車輛。從現在的數據來看，在辦理了相關手續的車輛當中，還有一些不符合三年無重大事故及無犯罪記錄的人員，也將清退出去，那么最終將剩下不足300萬臺車，能否承擔起滴滴現在每天接近3000萬單訂單量的工作呢？從數據上來看，應該是沒有問題的。雖然滴滴現在有接近3000萬臺注冊車輛，但實際每天參與運營的車輛估計也就在10%到20%之間，大概最多每天600萬的車，在實際運營。所以需要清退的車輛，大概就是300萬臺。那么剩下300萬臺，按訂單量每天3000萬單來計算，也是完全可以保證滴滴平臺正常運轉的。

所以，從數據上來看，雖然要求清退無證車輛后，感覺滴滴會突然失去大部分運力而走向滅亡。但實際情況卻是，2700萬臺車都是只是注冊了滴滴，而沒有實際參與運營。真正參與滴滴每天運營的，主要還是各地租賃公司提供的車輛，這部分車大多都有合法手續，人員也有相關證件；當然還有一部分私人只有車輛，其實很多已經早就辦理了相關手續了。所以從這一點可以看出滴滴，現在仍然一副不著急的樣子，就知道其中的原因了。那我滴滴在清退了無證不合規車輛以后，剩下的有證合規車輛的生意，是否會比現在好得多呢？