寶馬混動530le2019款有導航嗎?

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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寶馬混動530le2019款有導航功能的：

此款530Le并沒有刻意的向外界展示其混動車特性，只是細節處有了一些稍微改變以此來顯示它跟其他5系的不同。雙腎格柵中出現藍色條紋，這一點跟其他5系有很大區別，混動車身份得到了很好的凸顯。天使眼大燈依舊得到了保留，辨識度很高。前翼子板上多出了“i”的LOGO，這也是其混動車身份的一大標志。盡管只是細節改變，不過寶馬卻將這些改變做到了極致，輪圈上同樣加入了藍色裝飾的品牌LOGO；

內飾樣式還是寶馬貫有的風格，按鍵旋鈕等排放的井井有條。不過仔細觀察還是能找到一些差異之處。豪華感我想不用多說了，即便是混動車，但它依舊是寶馬品牌，該有的水準肯定不會缺失。換擋桿和中控臺區域采用了大量木質裝飾，內飾質感提升不小，另外很多充滿科技感的功能，比如全觸控面板、手勢控制等均沒缺席。全液晶儀表也是內飾的一大變化，根據驅動和駕駛模式的不同，它會自動轉換顯示內容，另外，右側多了電量表顯示；

新530Le跟長軸版5系的車身尺寸一樣，所以內部空間不是我們擔心的地方，舒適度如何才是我們關心的重點。前排座椅能夠12向電動可調，同時支撐到位，填充柔軟，加上紋路設計非常獨特，擋次感很高。后排座椅除了有加熱、通風、角度可調等舒適性功能外，還具有獨立的娛樂系統，有了更好的乘坐體驗。內部空間跟5系長軸版一樣，足夠寬敞；

車輛動力性能方面，新款530Le提供了一套由2.0T發動機 發電機和8速手自一體變速箱組成的動力總成，綜合最大功率為252馬力，峰值扭矩為420?！っ?。新車共有4種駕駛模式以及3種混合動力驅動模式，能夠讓用戶針對不同駕駛需求選擇自動（AUTO eDRIVE，中低速時純電行駛，高速時發動機介入以提供更強的動力）、純電（MAX eDRIVE）或是電量控制（BATTERY CONTROL）模式。在車輛eBOOST功能的作用下，新530Le從靜止加速到100公里/小時僅需6.9秒。另外，新車在純電模式下最大續航里程為61公里，基本上可以滿足多數用戶單日的上下班通勤需求，13kWh的電池組充滿則需要4小時。順便說一句，寶馬方面公布的新車綜合油耗為1.9L/100km。