汽車銷量排行榜2023年7月

2023年7月，車市銷量排行榜再次洗牌，各大品牌競相角逐。在這場激烈的競爭中，有的品牌一路高歌猛進，有的則開始顯現疲態。接下來，就跟隨我們一同看看7月份的車市，誰歡喜，誰失落，誰一路狂奔，誰開始掉隊？

據乘聯會發布的7月車市銷量成績單顯示，排名首位的依然是比亞迪，銷量達到了驚人的23.1萬輛。如今，比亞迪已經在新能源市場形成了強大的品牌影響力，其產品線的不斷豐富也為其銷量的持續增長提供了有力保障。

緊隨其后的是一汽-大眾，7月零售銷量達到15.2萬輛。作為燃油時代的傳統大佬，一汽-大眾在面對新能源市場的沖擊時，依然能夠保持住這樣的成績，實屬不易。前不久，大眾還宣布與小鵬汽車合作，這標志著它將加速電動化發展進程，值得關注。

吉利汽車在7月份的銷量也相當穩定，達到了11.8萬輛，同比增長7.5%，位列第三。吉利汽車能夠在競爭激烈的市場中穩步向前，得益于其在新能源市場的全面布局。

長安汽車在7月份的銷量也達到了11.7萬輛，位列第四。其新能源產品的發展速度正在加快，尤其是深藍旗下的兩款車型——深藍SL03與深藍S7，市場熱度都很高。

上汽大眾在7月份的銷量達到了10萬輛，位列第五。雖然銷量還算“體面”，但同比下滑了16.7%。在中國品牌的沖擊之下，原有的地位開始動搖。

而上汽通用則下滑到了第六位，7月份零售銷量為8.3萬輛，同比下滑9.8%。如今的上汽通用正在積極反擊。

日系品牌在今年迎來了新的挑戰，整體表現跟之前相比差距很大。廣汽豐田在日系品牌陣營中表現比較出眾，7月零售銷量達到7.1萬輛。

長城汽車和奇瑞汽車在7月份的銷量分別為7.1萬輛和6.5萬輛。奇瑞在新能源市場轉型的速度不夠快有些拖后腿。一汽豐田排名第十位7月零售銷量達到6.3萬輛。

從7月份銷量榜單看出一個趨勢中國品牌跟合資品牌已經進入對等競爭的狀態前十名的榜單上國產品牌與合資品牌各占5個席位。新能源時代為中國品牌迎來新的機會。