電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)、要求戴頭盔明明是為車主著想,為何車主卻不買(mǎi)賬?

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)、要求戴頭盔明明是為車主著想，為何車主卻不買(mǎi)賬？這是怎么回事？小行家想和大家來(lái)聊聊。

電動(dòng)車是普通老百姓最常用的交通工具之一，根據(jù)數(shù)據(jù)的顯示，有超過(guò)3.5億的保有量，基本每2個(gè)家庭，就有1個(gè)是有電動(dòng)車的，有著如此高的普及率，也被稱為“國(guó)民級(jí)”代步工具。針對(duì)于這種“國(guó)民級(jí)”代步工具管理，交通工具也煞費(fèi)苦心，在最近幾年，推出電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)、要求戴頭盔等管理措施，來(lái)規(guī)范電動(dòng)車，提升安全性。

要求佩戴頭盔，本來(lái)是在摩托車上的硬性規(guī)定，但隨著電動(dòng)車的事故率上升，發(fā)生傷亡也并不少見(jiàn)，于是在2020年公安部倡導(dǎo)“一盔一帶”，隨后各地紛紛響應(yīng)，出臺(tái)電動(dòng)車上路行駛需要佩戴頭盔的規(guī)定，根據(jù)專家提供數(shù)據(jù)，戴頭盔可以降低70%的頭顱損傷。

如今，電動(dòng)車想要出廠，買(mǎi)車想要上牌上路，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)必須要符合，否則一律按照超標(biāo)電動(dòng)車處理，騎車上路行駛，必須要佩戴頭盔，否則會(huì)有警告或50元以下的罰款處罰，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)、要求戴頭盔儼然已經(jīng)成為行業(yè)基本要求。

毫無(wú)疑問(wèn)，從出發(fā)點(diǎn)來(lái)看，電動(dòng)車制定新國(guó)標(biāo)，電動(dòng)車上路行駛要求佩戴頭盔，都是為車主著想，但對(duì)于這樣的規(guī)定，小行家經(jīng)常收到反饋，車主吐槽聲很多，那么，為什么明明是為車主著想，為何車主卻不買(mǎi)賬？

個(gè)人覺(jué)得是車主普遍認(rèn)為，換來(lái)的一點(diǎn)點(diǎn)安全性提升，卻犧牲了很大的實(shí)用性，大家覺(jué)得不夠合理。比如降速度，可能會(huì)增加電動(dòng)車的安全性，但把車速降到和自行車差不多，電動(dòng)車的出行效率降低，實(shí)用性大打折扣。另外，車輛的減重，電機(jī)功率、電壓的限制，毫無(wú)疑問(wèn)，都是影響了電動(dòng)車的實(shí)用性，沖著這一點(diǎn)，車主認(rèn)為設(shè)置不合理，有待優(yōu)化。

關(guān)于要求戴頭盔，一開(kāi)始針對(duì)于這一點(diǎn)，許多車主不買(mǎi)賬，我是不能理解的，但隨著近期看到一些，交警為了查戴頭盔，有的直接“埋伏”車主，就要攔住不戴頭盔的，另外還有強(qiáng)制性要求，觀看教育的，這才明白了，為什么需要車主，這么厭煩佩戴頭盔的要求。

小行家認(rèn)為，大家抵觸的不是