當(dāng)汽車可以無人駕駛后是不是就不需要駕駛位置了？

當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)了無人駕駛，是不是駕駛員就可以離開駕駛位了，只能告訴你：醒醒吧！

根據(jù)我國的交規(guī)，在日常駕駛中，雙手離開方向盤一經(jīng)被發(fā)現(xiàn)都會被認(rèn)定為是違規(guī)行為，交警都會對你進(jìn)行處罰，就更不用說是駕駛位沒人的無人駕駛的情況了。

對于無人駕駛這個領(lǐng)域，全世界可以說都在緊鑼密鼓地籌備相關(guān)的法案，可是就目前這種情況，在國內(nèi)進(jìn)行無人駕駛測試都是一種違規(guī)的行為。就像前段時間的百度老板李彥宏發(fā)出了一張乘坐無人駕駛汽車的照片，之后引發(fā)網(wǎng)絡(luò)上的爭議，畢竟根據(jù)照片內(nèi)容，他這種情況是涉及違規(guī)駕駛的，之后，李彥宏解釋到，主駕位置其實(shí)是有人乘坐的，并沒有無人駕駛。所以說，想要真正的無人駕駛，就目前的情況還是一種空想。

其實(shí)在無人駕駛的政策上，國內(nèi)相對于國外，或者說是美國，還是更加嚴(yán)苛一點(diǎn)。在大的政策上放的不是特別寬，這也是為何眾多研究無人駕駛（現(xiàn)階段應(yīng)該說是智能駕駛），將自己的研發(fā)基地或者是試驗(yàn)場放在美國。

其實(shí)就是在不考慮政策法規(guī)的情況下，想要實(shí)現(xiàn)沒有司機(jī)卻依然能到達(dá)你想去的地方，也就是真正意義上的無人駕駛，還有很長的路要走，畢竟雖然現(xiàn)在的科技水平開掛般的發(fā)展，但是能夠?qū)崿F(xiàn)的智能駕駛也只是到達(dá)了level 3級別，雖然離level4只差了一個數(shù)，但是這個“1”需要的可能是幾年甚至更長時間來努力。

所以說，如果政策法規(guī)以及技術(shù)水平能達(dá)成完美的契合，那么不坐駕駛位未嘗不能實(shí)現(xiàn)，但是現(xiàn)在，還是醒醒吧！