國內最快量產固態電池

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新能源汽車領域傳來喜訊，蔚來集團成功實現國內首次量產固態電池。然而，其價格卻讓人們有些不安。

蔚來公司計劃本月內推出6款車型，包括ES6、ET7、ES7、ET5、EC7和ET5旅行版。其中，ET7的續航里程超過1000公里，就連SUV型的ES6續航里程也超過930公里。

這種電池采用固體電解質和液體電解質組合，負極使用硅-碳復合材料，正極采用超高鎳材料。無論在高溫還是低溫條件下，該電池都具有良好的穩定性，其能量密度可達到261Wh/kg，遠高于寧德時代麒麟電池的255Wh/kg。單個電池的重量可達575千克。

據蔚來汽車的秦力洪透露，一塊150千瓦時的固態電池的價格相當于蔚來汽車ET5的價格。即使是75千瓦時的電池，價格也達到29.8萬元。若選擇租賃，大約需要支付25萬元。

雖然全固態電池具有許多優點，如高能量密度、數萬次的循環次數以及更高的安全性，但其價格已經超過了一般家庭的承受能力。因此，降低成本成為固態電池發展的關鍵。

與此同時，鋰電池技術似乎沒有太大突破，無法滿足大多數人對汽車的需求。續航時間短、充電速度慢，這使得人們可能仍然會選擇燃油車或混合動力車作為首選。

盡管固態電池的價格仍然是一個挑戰，但隨著技術的進步和市場的需求增加，科學家、工程師和制造商們正在努力降低固態電池的成本，并提高其性能和可靠性。當固態電池成本降低、性能和可靠性進一步提升時，新能源汽車將迎來更廣闊的市場機遇。

在環保意識不斷增強的社會背景下，人們對于可持續交通解決方案的需求將越來越強烈。無論是固態電池還是鋰電池，技術的進步和成本的降低將推動新能源汽車實現更廣泛的普及，為我們創造更清潔、更可持續的出行環境。