智能駕駛只是輔助，切莫掉以輕心

4月27日，網(wǎng)友在社交媒體發(fā)帖稱，她的弟弟駕駛?cè)A為問界M7在山西省夏縣段高速行駛，在超車道上與前方灑水車追尾后起火，她的丈夫、弟弟和剛滿2周歲的兒子遇難身亡，此事引發(fā)網(wǎng)友熱議。4月28日，問界聲明稱，該車輛發(fā)生事故時(shí)車速115km/h，安全氣囊正常打開，動(dòng)力電池包特性均正常。目前，事故原因有待有關(guān)方面進(jìn)一步調(diào)查。

5月6日，AITO汽車官方微博發(fā)布《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問題的說(shuō)明》，并表示積極配合交警部門開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

相關(guān)技術(shù)問題說(shuō)明原文如下：事故車輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車輛均能正常減速。問界新M7 Plus搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)）的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車速4～85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速為115km/h，超過(guò)了AEB的工作范圍。事故車輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車發(fā)生高速追尾碰撞時(shí)，前方車輛尾部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重侵入事故車輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束被切斷。前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車。動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車輛安全氣囊正常打開。問界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手。在本次事故中，由于前方車輛尾部結(jié)構(gòu)侵入導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被瞬間切斷，門把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，因此車門無(wú)法自動(dòng)解鎖。施救人員破窗后拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營(yíng)救。

相關(guān)閱讀：問界回應(yīng)M7事故四大疑問 解釋車輛起火/門把手無(wú)法彈出原因