除了加( )傳感器是由駕駛員控制輸入外,其他傳感器都是用于控制系統內部控制的

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現代汽車是一個集成了機械結構和電路設計的復雜系統，其核心除了引擎、變速箱和底盤這三大件外，還有發動機的ECU管理系統。ECU系統通過讀取車上的傳感器數據，實時監測汽車的各種工作狀態。傳統傳感器按功能可分為八個類別：壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器。

壓力傳感器

壓力傳感器的主要作用是檢測氣體或液體的壓力。

位置傳感器

位置傳感器安裝在特定位置上，主要用于檢測發動機轉速、活塞上止點位置以及控制點火和噴油的各缸上止點信號等。

溫度傳感器

溫度傳感器有多種類型，控制單元根據傳感器反饋的信號計算車內所需溫度和空氣量，來控制空氣混合入口、水閥和進出氣口轉換板等，以在駕駛員設定的情況下達到最佳駕駛艙溫度效果。

加速度傳感器

目前廣泛應用于汽車的加速度傳感器是壓阻式加速度傳感器，其主要作用是加快反應速度，并廣泛應用于汽車安全氣囊、ABS防抱死剎車系統、電子穩定程序(ESP)、電控懸掛系統等。

角速度傳感器

主要應用于汽車導航、車輛運動的位置控制和姿態控制以及其它需要精確角度測量的地方。

流量傳感器

流量傳感器是電噴系統的關鍵部件之一，其作用是測量一定時間內通過傳感器的空氣流量，并將相關信號傳遞給ECU。

氣體濃度傳感器

氣體濃度傳感器主要分為氧傳感器和稀薄混合氣體傳感器，用于檢測發動機燃燒后排氣中的氧氣含量，通常安裝于發動機的排氣管上。

液位傳感器

液位傳感器的主要作用是檢測燃油液位、冷卻水液位、機油液位、電解液液位、洗窗液液位和制動液液位等，將容器內的液位信號轉化為電壓信號并反饋給電子單元，從而準確了解容器內液位情況。