獨立懸掛與扭力梁懸掛的區(qū)別

獨立懸掛與扭力梁懸掛的區(qū)別：

獨立懸掛和扭力梁懸掛都是汽車懸掛系統(tǒng)中的兩種主要形式，它們在結構、用途和優(yōu)點等方面有所不同。

獨立懸掛的優(yōu)點是構造簡單、重量輕，而扭力梁懸掛的優(yōu)點是結構簡單，左右兩側車輪處所占用的空間很少、摩擦小、乘坐性佳。

獨立懸架是將車輪與車身連接，兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接。扭力梁懸掛在車輪與車身連接的同時，兩個輪之間也存在連接。

扭力梁懸掛一般用于載重汽車、普通客車、小型車，而獨立懸掛則主要用于中大型轎車。

獨立懸掛有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架等幾種類型。

獨立懸掛的作用是：獨立懸掛的車軸分為兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下，一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。