摩托車風(fēng)扇一直在轉(zhuǎn)

摩托車風(fēng)扇一直在轉(zhuǎn)的原因有以下幾種：

1、散熱風(fēng)扇的總成或者散熱風(fēng)扇的線路存在故障。

解決方法：建議車主去4S店或正規(guī)修理廠對散熱風(fēng)扇總成或線路進行檢修。 ??

2、發(fā)動機溫度過高，導(dǎo)致摩托車風(fēng)扇一直在轉(zhuǎn)進行散熱。

解決方法：靠近路邊停車，等待發(fā)動機冷卻即可。 ??

3、控溫器（節(jié)溫器）出現(xiàn)了問題導(dǎo)致摩托車風(fēng)扇一直在轉(zhuǎn)。

解決方法：去4S店讓專業(yè)人士檢查控溫器（節(jié)溫器）并維修。 ??

4、水溫感應(yīng)器故障。

解決方法：應(yīng)讓專業(yè)維修人員對水溫感應(yīng)器進行檢修或更換。 ??

發(fā)動機散熱器一般分為水冷和風(fēng)冷：

1、風(fēng)冷式發(fā)動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風(fēng)冷式發(fā)動機的缸體外部被設(shè)計制造成密集的片狀結(jié)構(gòu)，從而增加散熱面積，以滿足發(fā)動機的散熱需求。風(fēng)冷發(fā)動機相比使用最多的水冷發(fā)動機來說具有重量輕、維護方便等優(yōu)點。

2、水冷散熱是水箱散熱器負(fù)責(zé)將帶有發(fā)動機高溫的冷卻液進行冷卻；水泵的任務(wù)是讓冷卻液在整個散熱系統(tǒng)中循環(huán)；風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)利用環(huán)境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內(nèi)的高溫冷卻液得到冷卻；節(jié)溫器控制冷卻液循環(huán)的狀態(tài)儲液罐用來儲存冷卻液。

3、當(dāng)車輛行駛時，灰塵、樹葉、雜物很容易殘積在散熱器表面，阻塞散熱葉片導(dǎo)致散熱器性能下降。這種情況下，我們可以使用毛刷進行清理，也可以用高壓氣泵吹走散熱器上的雜物即可。

摩托車風(fēng)扇一直在轉(zhuǎn)的問題，可能是由于散熱風(fēng)扇的總成或者散熱風(fēng)扇的線路存在故障，也可能是由于發(fā)動機溫度過高，需要靠近路邊停車等待發(fā)動機冷卻，也可能是控溫器（節(jié)溫器）出現(xiàn)問題，需要去4S店讓專業(yè)人士檢查并維修，還可能是水溫感應(yīng)器故障，需要讓專業(yè)維修人員對水溫感應(yīng)器進行檢修或更換。發(fā)動機散熱器一般分為水冷和風(fēng)冷，其中風(fēng)冷式發(fā)動機