氣缸壓縮壓力偏高的原因

氣缸壓縮壓力偏高的原因及解決辦法有以下8點：

1、燃燒室積碳增加，使燃燒室容積減小，壓縮比增大，造成氣缸壓力增大的假象。

解決方法：及時清理燃燒室積碳。 ??

2、燃燒室混合氣過濃或發動機溫度過低，然后因排氣不暢或三元催化器堵塞導致氣缸壓力過高。

解決方法：及時去4s店更換新的壓力傳感器。 ??

3、氣缸活塞環磨損過大，活塞環對接、卡死或斷裂，導致氣缸壓力不足。

解決方法：更換氣缸活塞環。 ??

4、氣缸墊損壞或未密封，導致氣缸壓力不足。氣缸蓋通過氣缸墊與氣缸體連接，兩個氣缸相鄰部位的氣缸墊損壞，導致相鄰氣缸之間竄氣，最終導致相鄰兩個氣缸壓力過低。

解決方法：及時去4s店更換新的氣缸墊。 ??

5、氣缸蓋的下平面翹曲，導致氣缸壓力不足。由于汽車水溫高，導致氣缸蓋變形，失去平面度，導致氣缸密封不嚴，測量氣缸壓力時會出現壓力不足的現象。并且由于這個原因，大多數氣缸壓力太低。

解決方法：可以用鏟刮的方法找平，也就是用鏟子刮去凸出的部分，邊鏟邊檢查，直到平整度符合要求。 ??

6、進氣門和排氣門關閉不嚴，導致氣缸壓力不足。氣門錐面燒蝕、氣門彎曲或斷裂、間隙調整不當都會導致氣缸密封不嚴和氣缸壓力不足。

解決方法：及時去4s店更換新的排氣閥。 ??

7、積碳進入了過量的機油，導致氣缸壓縮壓力偏高。

解決方法：建議到4s店找專業人員進行清洗或更換。 ??

8、發動機長時間不能完全燃燒，排氣不暢。

解決方法：去4s店檢查發動機，變速箱，燃油噴嘴是否清潔。