奇瑞cdm混動技術解析

奇瑞汽車近日推出了鯤鵬超性能電混C-DM系統，這一重要里程碑標志著奇瑞第三代混動科技正式搭載車型量產上市，同時也是奇瑞集團向全面新能源化轉型的關鍵一步。奇瑞汽車多年來在發動機技術方面取得了顯著成就，歷時14年實現了千萬級的突破，居于行業領先地位。而此次推出的第三代混動科技鯤鵬超性能電混C-DM系統更是堪稱性能最強的超級電混系統。

該系統包括混動高效發動機、混動專用變速箱以及混動專用電池及電池管理系統三大核心組件，共同助力下，使該超級電混系統在多方面擁有顯著性能優勢。奇瑞的混動高效發動機是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，具備深度米勒循環、第四代i-HEC智效燃燒系統等六大核心科技。發動機最高功率可達115kw，為奇瑞車型提供強勁動力支持，同時具備超強靜音優勢，營造靜謐駕乘氛圍。

奇瑞三檔超級電混DHT是全新迭代，具備強勁動力和頂級能效雙重優勢。其驅動電機達到165kw，使搭載該混動系統的車型極限時速達到240千米每小時，百公里加速僅需4.26秒。同時，該變速箱的最高傳動效率超過97.26%，采用低摩擦損耗設計和按需分配油壓方式，降低能耗損失。TEM超高效雙電機動力分配技術的支持下，驅動效率大幅提升，平均效率超過90%。此外，該系統還能實現50:50的前后軸扭矩分配，兼顧經濟性和動力性。

無級超級電混DHT是全新研發成果，能帶來完美的純電駕感。其動力輸出平順無噪音，實現無感變速，為駕乘人員提供舒適出行體驗。此外，該系統還提供純電驅動、并聯驅動、串聯驅動和能量回收四種不同的驅動模式，根據駕駛狀況智能變頻。同時，它還能實現高效節能，總驅動電機最大功率達到150kw，系統EV最高機械效率達98%。

綜合來看，鯤鵬超性能電混C-DM具有六大核心優勢：熱效率大于44.5%，百公里加速4.26秒，百公里虧電油耗4.2升等。此外，它還能實現超級閃充，從電量30%充到80%僅需18分鐘綜合工況續航里程達到1400千米。奇瑞面向全球用戶研發該系統并在全球范圍內進行了極寒、極熱測試驗證了其卓越性能。

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM系統的推出是奇瑞對極致效率追求的體現。通過不斷改進和創新在核心技術方面取得顯著成果。該系統具備彈射起步、超長續航能量回收等功能將為用戶的出行提供更可靠保障帶來更完美的高品質出行體驗。未來奇瑞將繼續在新能源領域砥礪前行探索新能源市場為中國智造提供澎湃動力。