比亞迪和西安什么關系

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

新能源汽車的發展與補貼政策緊密相關。西安市工業和信息化局最近公示了一筆高達66.66億元的補貼申請，申請方正是與西安淵源頗深的比亞迪。比亞迪與西安的“姻緣”始于2003年收購秦川汽車獲得汽車牌照并將工廠落戶西安高新。經過20年的合作，比亞迪在西安的布局也逐漸顯現。

作為龍頭企業，比亞迪一直是新能源汽車補貼的大戶。2020-2022年，其新能源補貼收入分別為23.02億元、58.67億元、104.38億元，累計收入186.07億元的新能源補貼。這筆66.66億元的補貼申請相當于此前3年累計補貼收入的1/3。

高額的補貼背后，是比亞迪銷量的節節攀升。自2022年3月宣布停止燃油車生產后，比亞迪的銷量不斷刷新歷史紀錄。2022年比亞迪以180.5萬輛的零售銷量超過一汽大眾，成為中國汽車市場銷量冠軍。2023年以來，比亞迪的銷量更是亮眼，僅5月份銷量就達到了240220臺，同比增長109.4%。而比亞迪的目標是成為中國第一大汽車制造商。

西安作為比亞迪的全球戰略性基地，也在迅速發展。比亞迪在西安擁有乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務。比亞迪的深耕使西安成為新能源汽車之都，吸引了眾多產業鏈上下游企業，產業集群效應明顯。

比亞迪在新能源汽車領域掌握整車、電池、電機、電控等核心技術，也帶動了西安工業產值的增長。比亞迪在西安的生產基地生產了99.5萬輛新能源汽車，占西安新能源汽車產量的97.9%，直接拉動了西安工業產值增長。比亞迪的引進也使西安成為新能源汽車產量第一城。

新能源汽車產業的發展離不開充電樁等基礎設施的支持。西安在頂層設計上對新能源汽車銷售基礎設施進行帶動，出臺了多項優惠政策，包括購置稅優惠、生產支持、消費支持、自用充電設施建設補貼和車輛注冊登記優化等。

比亞迪和西安的“姻緣”不僅在銷量上取得了成功，還在產業鏈上實現了協同發展。比亞迪在西安的擴產計劃將進一步促進其在新能源汽車