寶馬7系是基于什么平臺(tái)打造的

寶馬7系是基于寶馬的clar后驅(qū)車平臺(tái)打造的，這款車是寶馬旗下的大型豪華轎車，主要與奔馳S級(jí)和奧迪A8L競爭。寶馬7系共搭載了4款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

車身尺寸方面，寶馬7系的長寬高分別為5273毫米、1902毫米和1498毫米，軸距為3210毫米。

其中，搭載6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的是頂配車型，名為寶馬M760Li。

寶馬M760Li的性能非常出色，0到100公里的加速時(shí)間為3.8秒。該車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為430千瓦，可在5250到5750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為850牛米，可在1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，并配備了8AT變速箱。

寶馬7系的前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以提高車輛的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。