手自一體能用多久,手自一體壽命多少公里

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

在壽命方面，AT 手自一體變速箱通常比雙離合變速箱更長(zhǎng)壽，特別是對(duì)于經(jīng)常在城市道路行駛的車(chē)主而言。我們之所以不了解這一點(diǎn)，主要是因?yàn)槲覀儫o(wú)法將這兩款變速箱用壞。一般來(lái)說(shuō)，家用轎車(chē)的使用年限僅為 15 年，此后車(chē)主便會(huì)自動(dòng)換車(chē)。按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，每年行駛 10000 公里，15 年就是 150000 公里，這種工況對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)很常見(jiàn)，沒(méi)有問(wèn)題是正常的，但若出現(xiàn)問(wèn)題則屬于重大質(zhì)量缺陷。近年來(lái)，雙離合變速器頗為流行，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也日益廣泛，雙離合變速器分為濕式和干式。雙離合變速器的性能尚可，但后續(xù)維護(hù)成本較高，使用壽命也不比 AT 變速器優(yōu)越多少。雙離合變速器的換擋速度快，可提升駕駛體驗(yàn)，但車(chē)型磨損也較大。變速器的磨損大多是瞬時(shí)的，在此過(guò)程中，變速器內(nèi)部會(huì)受到強(qiáng)烈沖擊。AT 變速箱采用的液壓斜率換擋器可以抑制和傳遞動(dòng)力。顧名思義，液力變矩器是一種借助流體傳遞動(dòng)力的裝置，在這個(gè)過(guò)程中，液力變矩器內(nèi)部的單向鎖止離合器會(huì)斷開(kāi)，變速箱油會(huì)完全吸收換擋和換擋的沖擊力，消除轉(zhuǎn)速差，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后再鎖止鎖止離合器。這從根本上解決了問(wèn)題，消除了變速箱震動(dòng)導(dǎo)致的機(jī)械摩擦。雙離合變速器是由手動(dòng)變速器發(fā)展而來(lái)，因此許多部件都可以與手動(dòng)變速器通用。簡(jiǎn)言之，它是兩套手動(dòng)變速器與雙離合模塊的組合。其特點(diǎn)是機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，生產(chǎn)成本低。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)配置，AT 變速器比雙離合變速器更重。雖然雙離合變速器的技術(shù)較上一代有了顯著進(jìn)步，但在許多方面仍需進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化，以提高其穩(wěn)定性和可靠性。手自一體的定義：AMT 本質(zhì)上是傳統(tǒng)手動(dòng)變速器，只不過(guò)增加了電液系統(tǒng)，包括電子控制單元和液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)也被稱(chēng)為變速器控制單元(TCU)，它可以監(jiān)測(cè)加速踏板位置和車(chē)速等參數(shù)，并控制無(wú)需使用離合器即可自動(dòng)換擋的液壓操作。在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)額外的液壓控制系統(tǒng)，以確保更好的燃油效率。其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多。但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，其技術(shù)已相當(dāng)成熟。它主要由行星齒輪箱和液壓步進(jìn)齒輪箱等重要部件組成。其整體性能較為穩(wěn)定，但傳動(dòng)效率存在一定缺陷，比如換擋不夠順暢。8AT 的換擋速度顯然快于 6AT，換擋效率也更快更流暢。此外，沒(méi)有太多其他缺點(diǎn)。AT 變速器的續(xù)航能力較強(qiáng)，因此許多車(chē)友都喜歡配備 AT 變速器的車(chē)型。無(wú)論是濕式雙離合變速器還是干式雙離合變速器，在制造后的裝配過(guò)程中都存在一些缺陷，最常見(jiàn)的投訴是針對(duì)大眾雙離合變速器的各種投訴，如有許多頓挫和異響。目前，汽車(chē)行業(yè)主流的變速器大多采用雙離合變速器，這些變速器都經(jīng)過(guò)了數(shù)千萬(wàn)公里的測(cè)試才應(yīng)用于汽車(chē)。手自一體變速器已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。試想一下，如果雙離合變速器壽命短、故障率高，各大汽車(chē)廠商還會(huì)認(rèn)可它嗎？這不僅意味著售后維護(hù)成本的無(wú)形增加，也會(huì)損害品牌形象。

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