日產(chǎn)的gtr為什么稱為神車,日產(chǎn)尼桑gtr為什么停售

戰(zhàn)神 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日產(chǎn) GTR 作為一款聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的超級(jí)跑車，具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、先進(jìn)的技術(shù)配置和卓越的操控表現(xiàn)，曾在賽道上締造無數(shù)輝煌戰(zhàn)績(jī)，素有“東瀛戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”之稱。然而，在國內(nèi)市場(chǎng)，卻飽受不少人的譏諷與漠視，甚至被貶為“破日產(chǎn)”，更有甚者言“我閨蜜都開寶馬你就開 GTR”。原因究竟何在？答案或許會(huì)令人心碎。

首先，必須明確的是，日產(chǎn) GTR 的價(jià)格不菲，目前在售的 2024 款 GTR 的廠商建議零售價(jià)折合人民幣約 150 萬元。此價(jià)格已然凌駕于眾多豪華品牌跑車之上，況且，鑒于國內(nèi)稅費(fèi)及保養(yǎng)成本等因素，實(shí)際購買和使用 GTR 的開銷將更為高昂。因此，就價(jià)格而言，GTR 并非平民化的跑車，而是一款高檔的超級(jí)跑車。

那么，價(jià)格不菲的 GTR 為何會(huì)被冠以“破日產(chǎn)”之名呢？這涉及到品牌形象和消費(fèi)者認(rèn)知的問題。日產(chǎn)作為主流品牌，在國內(nèi)市場(chǎng)以中低端車型為主打，如軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。這些車型雖具較高性價(jià)比，但在設(shè)計(jì)、工藝、材質(zhì)等方面相對(duì)不夠精細(xì)和豪華，給人以廉價(jià)和普通之感。此外，近年來，日產(chǎn)還曝出部分質(zhì)量問題和維權(quán)事件，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱抖動(dòng)、電池衰減等，致使其品牌形象受損。因而，在許多人的觀念中，日產(chǎn)即為低端、廉價(jià)、不可靠的品牌。

GTR 作為日產(chǎn)旗下的頂級(jí)跑車，盡管在技術(shù)和性能方面表現(xiàn)卓越，但在設(shè)計(jì)和工藝上仍未擺脫日產(chǎn)品牌的影響。GTR 的外觀雖具霸氣和運(yùn)動(dòng)感，卻缺乏精致與美感，給人以粗獷和俗氣之感。GTR 的內(nèi)飾雖功能齊備且科技感滿滿，但用料和細(xì)節(jié)處理不夠考究和奢華，給人以簡(jiǎn)陋和低檔之感。所以，在許多人眼中，GTR 是一款高價(jià)、俗氣、不物有所值的跑車。

當(dāng)然，這些評(píng)價(jià)有失偏頗，也無法代表所有人的觀點(diǎn)。GTR 作為一款超級(jí)跑車，其核心價(jià)值在于強(qiáng)大的動(dòng)力和操控性能，而非外觀和內(nèi)飾。GTR 搭載一臺(tái) 3.8T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá) 553Ps，扭矩峰值高達(dá) 628N/m，搭配 6 速雙離合變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，可在 2.7 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) 0-100km/h 的加速。此外，GTR 還配備先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)和底盤調(diào)校，能在各種路況和駕駛模式下提供出色的操控表現(xiàn)和駕駛樂趣。因此，在許多人眼中，GTR 堪稱神話、戰(zhàn)神、令人敬仰的跑車。

綜上所述，日產(chǎn) GTR 價(jià)格不菲卻被稱為“破日產(chǎn)”，主要?dú)w因于其所屬品牌形象與消費(fèi)者認(rèn)知之間的差距。對(duì)于那些只重表面和追求奢華的人而言，GTR 或許并非他們理想中的跑車。然而，對(duì)于那些真正通曉技術(shù)和性能的人來說，GTR 是一款無可替代的超級(jí)跑車。所以，我們不應(yīng)一概而論，亦不應(yīng)盲目隨大流，而應(yīng)以自己的眼光和心靈去欣賞和評(píng)價(jià)一款車型。

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