718和911的區(qū)別,718和911區(qū)別外觀區(qū)別

Cayman 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7條)

保時捷 718 采用中置發(fā)動機布局，設(shè)有側(cè)風(fēng)口以實現(xiàn)通風(fēng)和散熱，911 則不然。此外，保時捷 718 和 911 還有一個顯著區(qū)別，即 911 的行李箱位于車頭，而 718 由于中置發(fā)動機的緣故，前后均設(shè)有行李箱。在 2016 年北京車展上，保時捷 718 Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 作為全球首款車型亮相。當時，當官方公布 58.8 萬元的售價時，眾人嘩然。當時，他們內(nèi)心的想法是：“保時捷跑車的夢想是畢生所求。”然而，到了 2018 年，718 Cayman 的官方指導(dǎo)價已下調(diào)至 55.8 萬元。此時，他們的內(nèi)心獨白如下：“兩年過去了，夢想依舊。”這不過是個笑話。不足 60 萬元的起拍價對保時捷粉絲頗具吸引力。畢竟，門檻超 100 萬元的保時捷 911 對多數(shù)人而言仍屬奢望。存款有限，故保時捷 718 Cayman 成為不二之選，而 911 則無力承擔(dān)。購買一輛 718 也算是滿足了自己的保時捷跑車情懷。然而，當你驚嘆“為何保時捷 718 如此廉價？”并準備用十年積蓄前往 4S 店提車時，你已掉入陷阱。

58.8 萬元想要順利提車，并非易事。眾所周知，保時捷提供個性化定制服務(wù)，718 也不例外。柜臺上的 58.8 萬元，實際上只是常說的裸車價。若要提車，還需選配。

但平心而論，即便保時捷 718 的最終落地價達到 80 萬元，也算實惠，畢竟它是國內(nèi)唯一一款價格低于 100 萬元的中置發(fā)動機后驅(qū)跑車。倘若錯過 718，又想體驗中置發(fā)動機車型，不妨問問售價 200 多萬元的奧迪 R8？倘若資金充裕，可直接入手 911。不過，雖然保時捷 911 和 718 外觀相似，但二者有所不同。無需多言，911 的價格顯然高于 718。我們來看看它們在其他方面的差異。差異 1：保時捷 911 的發(fā)動機布局為后置后驅(qū)，而保時捷 718 則是中置后驅(qū)。從外觀上便可看出這一點，由于 718 發(fā)動機居中布局，所以設(shè)有側(cè)風(fēng)口用于通風(fēng)散熱，911 則無。差異 2：保時捷 718 主要有 2.0T 和 2.5T 兩種動力組合，分別可輸出 250 馬力和 350 馬力，百公里加速時間分別為 5.6 秒和 4.4 秒；而保時捷 911 配備了 3.0T、3.8T 和 4.0L 三款發(fā)動機，其中速度最快的 GT 車型，百公里加速僅需 3.2 秒。

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