領克的發動機是不是沃爾沃的,買領克的10大忠告

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嚴格來講，領克 03 所搭載的 2.0T 發動機并非直接移植自沃爾沃，雖然同為 2.0T 發動機，但在結構設計和參數等方面有諸多相似之處。考慮到成本控制等因素，兩者存在一定差異，只能說是技術共享且同源，均達到了先進水平。領克是吉利與沃爾沃聯手打造的品牌。吉利品牌車型無法公然使用的技術，在領克車型上都可以公開使用。目前，領克 01 的保養費用和零部件價格與沃爾沃接近，但其他方面仍存在一定差異。如果完全相同，勢必會影響沃爾沃未來的發展方向。領克 01 的亮點如下：采用 CMA 架構平臺，該平臺由沃爾沃和吉利共同研發，專門用于生產緊湊型汽車。其實就是沃爾沃出技術，吉利出錢。領克 01 使用的 B4204T30 2.0T 發動機實際上是沃爾沃 XC60 兩驅版所采用的 T4 發動機，代號為 B4204T44，是 XC60 的低功率版本，最低配車型所使用的發動機。最大馬力 190 匹、最大功率 140kw、最大扭矩 300Nm。雖然動力比 T5 稍遜一籌，但用于緊湊型 SUV 已綽綽有余，功率仍有富余。同樣的低功率發動機也裝配在沃爾沃 XC40 上，而 XC40 高配車型則采用了 B4204T47 2.0T 發動機。變速箱：領克 01 兩驅版采用 6AT 變速箱，四驅版采用 7 速雙離合變速箱。該變速箱由吉利和沃爾沃共同開發，沃爾沃的雙離合變速器技術源自其老東家福特。當年，福特與格特拉克合作的產品。目前，福特已棄用雙離合變速箱，部分進口 XC60 曾因變速箱問題被召回。如今，雙離合技術已相當成熟，多數主機廠都具備制造雙離合變速器的能力。吉利出資，沃爾沃提供技術，共同開發的雙離合變速箱不會是半成品。吉利旗下的旗艦中級車博瑞（查成交價|參配|優惠政策）率先采用 7DCT，隨后領克 02、03 也采用了這款雙離合變速箱。然而，沃爾沃旗下車型暫未采用這款雙離合變速箱，例如 XC60 采用 8AT，XC40 則采用 8AT 或三缸發動機。雙離合給沃爾沃帶來的傷害頗深，短期內不會啟用。

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