自吸發動機和渦輪增壓發動機的區別,懂車的人買自吸還是渦輪增壓別克英朗能換發動機嗎

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渦輪增壓與自然吸氣發動機究竟該如何抉擇？時至今日，仍有許多人認為渦輪增壓易損，維修保養費用高。然而，以當前的汽車制造技術而言

只要定期保養，車輛直至報廢，渦輪也不會出現故障。渦輪增壓的優勢在于較低轉速時能實現良好的低扭輸出

由于渦輪在 1000 轉左右就能將大量空氣增壓吸入發動機，因此壓力更大，進氣量更多

扭矩輸出更佳。在相同的油門和節氣門開度下，渦輪增壓發動機的起步和低轉速駕駛體驗比自然吸氣更為舒適

而自然吸氣發動機沒有任何輔助進氣設備，完全依靠大氣壓將空氣壓入燃燒室，其進氣量較小

進氣壓力也較低，所以在低速時扭矩輸出相對不佳，若要加速只能加大油門，提高轉速

簡單來說，就是渦輪車只需輕點油門達到 1000 多轉，渦輪介入后，車輛便能迅速起步，而自然吸氣車輛則需要踩到 2000 轉才能達到相同效果

當然，這僅限于城市中低速行駛的情況下，渦輪增壓相較自然吸氣更具優勢，當速度提升后，兩者的差距就不那么明顯了

因為在低速時，關鍵在于發動機的扭矩表現，而在高速時，取決于發動機的功率，也就是馬力

我們以始終堅持自然吸氣的馬自達為例，昂克賽拉 2.0 自然吸氣發動機的最大功率為 116 千瓦

馬力為 158，最大功率轉速為 6000 轉，最大扭矩為 202，最大扭矩轉速為 4000 轉，這意味著它在 6000 轉時才能達到 158 馬力

在 4000 轉時才能產生 202 牛米的扭矩，4000 轉以下扭矩無法達到 202，再來看看小排量渦輪增壓發動機中具有代表性的車型

1.4T 的高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），最大功率 110，最大馬力 150，最大功率轉速 5000-6000，最大扭矩 250，最大扭矩轉速 1750-3000

可以看出，1.4T 發動機的最大功率為 5000-6000，即 5000 轉時就能達到 150 馬力，并且可以一直持續到 6000 轉，而最大扭矩從 1750 轉開始，自然吸氣則需要 4000 轉

我們日常駕駛中 2000 轉以內是最常用的轉速，沒有人會在起步時就將轉速踩到 4000，所以自然吸氣發動機的低扭表現不佳

但是當車速達到一定程度時，看重的就不再是扭矩，而是功率，車輛提速快慢取決于扭矩大小，而能跑多快則取決于功率和馬力大小

2.0 自然吸氣和 1.4T 它們的最大功率相差無幾，因此在低轉速時渦輪車更舒適，高速時兩者差異不大，當然，這些對比并不包括 3.0 以上的大排量自然吸氣車輛，這一點大家都明白

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以上就是太平洋汽車對于《自吸發動機和渦輪增壓發動機的區別,懂車的人買自吸還是渦輪增壓別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）能換發動機嗎》的回答，希望能對您有所幫助。