科魯茲為什么被稱為神車呢,科魯茲為什么被稱為神車之王

科魯澤 參考價(jià)：9.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1226條)

科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（長(zhǎng)沙寶蘭）科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾一度被譽(yù)為一代神車，主要原因如下：

1. **價(jià)格**：眾所周知，價(jià)格是購(gòu)車的首要考慮因素。在所有國(guó)家，大多數(shù)人都會(huì)選擇 20W 以下的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型汽車。而科魯茲當(dāng)年的指導(dǎo)價(jià)最高配置也不過(guò) 15W 左右，再加上終端優(yōu)惠，價(jià)格更具吸引力。

2. **性價(jià)比**：價(jià)格固然重要，但并非所有低價(jià)車都能暢銷，性價(jià)比也是消費(fèi)者考慮的關(guān)鍵因素。當(dāng)年的科魯茲性價(jià)比極高，不僅實(shí)用，而且價(jià)格低廉，外觀出眾，結(jié)實(shí)耐用，這些特點(diǎn)共同造就了它“神車”的名號(hào)。

創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（長(zhǎng)沙寶蘭）3. **性能配置**：科魯茲采用 1.5L-1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、5MT/6AT 變速器、麥弗遜前懸架+扭力梁后懸架的熱銷性能模式，形成了具有品價(jià)比優(yōu)勢(shì)的性能操控；4. **品質(zhì)**：在確保超高品質(zhì)的前提下，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品成本的優(yōu)化控制，打造出令顧客驚喜的車型價(jià)格。科魯茲定位為中端緊湊型車，正是憑借這四大優(yōu)勢(shì)，滿足了新生代人群的需求。在短短四年時(shí)間里，中端緊湊型車市場(chǎng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的六分之一，而科魯茲一直是該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。

科魯茲為何走向衰落：

2009 年科魯茲正式量產(chǎn)，到 2020 年謝幕，只用了 11 年時(shí)間，完美詮釋了“時(shí)勢(shì)造英雄”這句話。

邁銳寶 XL 初代科魯茲造型年輕帥氣，在緊湊型轎車中空間更大，為科魯茲積累了大量人氣。而且該車底盤(pán)扎實(shí)，操控性出色，甚至可以掩蓋油耗稍高的缺點(diǎn)。

然而，時(shí)代在不斷變化，轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在 2014 年。當(dāng)時(shí)推出的第二代科魯茲不再是全球車型，而是專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的“特供車型”。但這一次的換代并未得到消費(fèi)者的認(rèn)可，再加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，同級(jí)別合資車和國(guó)產(chǎn)車如雨后春筍般涌現(xiàn)，科魯茲的銷量自此一落千丈。

最后一款科魯茲定格在 2018 年改款，此后再無(wú)換代。2020 年初，雪佛蘭官網(wǎng)撤下了科魯茲的信息，隨后官方也證實(shí)了科魯茲停產(chǎn)的消息，一代神車就此落幕。

2019 年，科沃茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和科魯茲全年銷量超過(guò) 23 萬(wàn)輛，而科魯茲僅有 1 萬(wàn)輛。停產(chǎn)，也是必然之舉。

說(shuō)實(shí)話，雪佛蘭的車型還是不錯(cuò)的，性價(jià)比也很高，中端優(yōu)惠力度大。有購(gòu)車意向的朋友可以考慮一下這個(gè)品牌。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《科魯茲為什么被稱為神車呢,科魯茲為什么被稱為神車之王》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。