排量帶t與不帶t的區(qū)別比如排量2.0T等于不帶T的多少?,排量帶t和不帶t的區(qū)別

排量帶 T 的通常指渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于不帶 T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量多于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)做功更強(qiáng)，故而動(dòng)力更充沛，因此，帶 T 的發(fā)動(dòng)機(jī)可用更小排量達(dá)到與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)男Ч?，而且更為省油。此外，由于渦輪增壓動(dòng)力更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，排放的一氧化碳、碳?xì)浜臀⒘５任廴疚镆哺佟?p>渦輪增壓最大的不足是動(dòng)力輸出存在滯后性，不少車(chē)主都有過(guò)這樣的體驗(yàn)：汽車(chē)急加速時(shí)，踩下油門(mén)的瞬間，動(dòng)力并未明顯提升，要等待約 2 秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力才會(huì)顯著增強(qiáng)，這是因?yàn)闇u輪的慣性導(dǎo)致其對(duì)油門(mén)的瞬時(shí)變化反應(yīng)較慢。

盡管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期保養(yǎng)費(fèi)用比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高，維修費(fèi)用也不菲。如果偏愛(ài)激進(jìn)的駕駛感受，建議選擇渦輪增壓汽車(chē)；如果喜歡舒適性強(qiáng)的，自然吸氣汽車(chē)則更為合適。

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