車道居中保持功能是雞肋,車道居中 車道保持

車道保持功能是一項(xiàng)實(shí)用的駕駛輔助功能，它借助前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭監(jiān)測(cè)和識(shí)別車道邊界，助力駕駛員操控方向盤，使車輛穩(wěn)定在當(dāng)前車道的中心。該功能減輕了駕駛員的轉(zhuǎn)向壓力，提升了駕駛的舒適性。

不過(guò)，對(duì)于一些駕駛技術(shù)精湛、路感敏銳的司機(jī)來(lái)說(shuō)，車道保持功能或許并非必需。在城市駕駛時(shí)，由于駕駛速度無(wú)法激活車道保持系統(tǒng)，此功能在日常駕駛中的利用率較低。

車道保持與車道居中的區(qū)別：

1. 工作原理有別

車道保持功能通過(guò)前視鏡攝像頭識(shí)別車道線，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)協(xié)助駕駛員校正方向盤，并提醒駕駛員及時(shí)接管方向盤。而車道居中功能在識(shí)別兩條車道線的基礎(chǔ)上，自動(dòng)判斷車輛與兩條車道線的間距，以確保車輛在車道中間行駛。

2. 概念相異

車道保持功能僅在車輛壓線時(shí)才會(huì)稍加校正方向盤，以保障車輛在當(dāng)前車道內(nèi)行駛。而車道居中功能則著眼于保持車輛在車道中間行駛。

3. 自動(dòng)駕駛等級(jí)有差

車道保持系統(tǒng)屬于 L1 級(jí)自動(dòng)駕駛，當(dāng)車輛趨近車道線時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)校正。若無(wú)人為干預(yù)，車輛的行駛軌跡將呈 S 型，駕駛的舒適性會(huì)降低。而車道居中功能屬于 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，只要車輛稍有偏離，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)校正。

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