多點電噴和直噴哪個好 有什么區別?,汽車多點電噴和直噴哪個好

多點電噴和直噴各有千秋。相比直噴，多點電噴保養成本更低，技術更為成熟，但在節油方面稍遜一籌，而在節能減排的當下，缸內直噴代表著未來的發展方向。

各自的優勢

多點電噴結構相對簡單，技術成熟，噴油壓力較小，對電子噴油器要求不高，價格相對低廉。在可靠性和后期維修保養方面優勢明顯，且對油品要求不高。

缸內直噴的最大優勢在于燃油以高壓直接注入燃燒室，而隨著近年電子系統控制技術的顯著提升，電腦對進氣量與噴油時機的判斷和控制更加精準，實現了分層燃燒和稀薄燃燒。因此在節油效果和動力性能上優于多點電噴技術

各自的劣勢

多點電噴發動機在進氣歧管內形成混合氣，容易導致進氣道積碳。但多點電噴技術噴油在進氣歧管處，汽油本身是良好的積碳清潔劑。能有效清潔進氣門、氣缸、噴油嘴、進氣歧管等。因此積碳問題相對較少。

直噴發動機缸內易積碳（直噴發動機節氣門易積碳），但缸內技術的進氣歧管處沒有大量汽油可清潔積碳，長時間積累會導致積碳增多，影響進氣，進而使車輛油耗增加，動力下降。

噴油方式

電噴包括普通電噴、單點電噴和多點電噴，噴油形式相似，都是將燃油噴射在進氣歧管處與空氣混合后進入氣缸燃燒，只是控制精度不斷提高。

而缸內直噴則是將燃油直接送入氣缸，與從進氣歧管進入缸內的空氣混合，然后燃燒做功。省去了中間環節。缸內直噴也可視為另一種形式的電噴。

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