國(guó)五國(guó)六標(biāo)志在哪看柴油車,國(guó)五國(guó)六怎么看標(biāo)志

國(guó)五國(guó)六標(biāo)志在哪看柴油車,國(guó)五國(guó)六怎么看標(biāo)志

購(gòu)買新車時(shí)，隨車環(huán)保信息會(huì)清晰注明車輛符合的排放標(biāo)準(zhǔn)。自 2019 年起，全國(guó)多地開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，初期為相對(duì)寬松的國(guó)六 a 標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì) 2023 年實(shí)施的國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)將更為嚴(yán)格。

國(guó)六 a 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)則為國(guó)五至國(guó)六過(guò)渡期標(biāo)準(zhǔn)。2019 年生產(chǎn)的汽車多數(shù)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，然亦有部分仍達(dá)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。提前施行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，如國(guó)四、國(guó)五車型保值率降低、新能源車大量入市、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型上市等。然，這不符國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車主輒面臨上牌受限之困境。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，系當(dāng)下全球最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)之一，可媲美歐盟現(xiàn)行車用油品標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)甚至優(yōu)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六油品一氧化碳、總碳?xì)浠衔?、非甲烷總烴排放限值降低 50%，氮氧化物排放限值加嚴(yán) 42%。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)推行后，汽車排放能力將升級(jí)，這意味著車主在年檢尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)或面臨更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，國(guó)五車型或遭遇上牌難甚至無(wú)法上牌之情形。

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