直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別柴油,直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別哪個好

直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別柴油,直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別哪個好

傳統(tǒng)發(fā)動機的噴嘴設置在進氣歧管上，而直噴發(fā)動機的噴嘴則裝設于氣缸內，可將燃油直接噴入燃燒室。多點噴射發(fā)動機的汽油與空氣在進氣歧管內混合，而直噴發(fā)動機的汽油和空氣則在燃燒室中混合，如此可達成更高效的燃燒。

直噴發(fā)動機運用高壓燃油噴射技術，使燃油霧化更為徹底，混合效果更為理想，從而提高發(fā)動機的功率。

部分汽車發(fā)動機采用了混合噴射技術，融合了多點噴射和缸內直噴的長處，依據(jù)不同工況靈活選取噴射方式，以充分發(fā)揮發(fā)動機的效率和功率。

由于缸內直噴發(fā)動機需要高壓噴射，通常會配置高壓油泵，而該油泵一般裝設在發(fā)動機艙內。

需要留意的是，一些直噴發(fā)動機在運轉過程中，高壓油泵會發(fā)出“噠噠”的聲音，這其實是正常情況，無需過度擔憂。

不論是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機，都有應用缸內直噴技術的。不過，缸內直噴發(fā)動機容易產生積碳，需要定期進行清理和維護。

以上就是太平洋汽車對于《直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別柴油,直噴發(fā)動機和電噴發(fā)動機的區(qū)別哪個好》的回答，希望能對您有所幫助。