寶馬m4使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),寶馬m4使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬m4使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),寶馬m4使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬 M4 裝配了代號(hào)為 S55 的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 317kW，最大扭矩為 550 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5500 至 7300 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在 1850 至 5500 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了寶馬的 Double VANOS 與 Valvetronic 技術(shù)，而且采用了鋁合金缸蓋缸體。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 7 速雙離合變速箱。寶馬 M4 的前懸架運(yùn)用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用了五連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)則是麥弗遜獨(dú)立懸架的改良版本。麥弗遜獨(dú)立懸架僅有一根 L 型控制臂，雙球節(jié)獨(dú)立懸架把麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為兩根連桿，這般懸架與羊角便有了兩個(gè)連接點(diǎn)，因而得名雙球節(jié)。雙球節(jié)獨(dú)立懸架的操控性能相對(duì)出色。寶馬旗下眾多 M Power 系列車(chē)型均在采用這種懸架。寶馬 3 系同樣使用了這種懸架。寶馬的 M Power 系列車(chē)型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)皆以 S 起始，此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)均經(jīng)過(guò)了 M 部門(mén)的優(yōu)化，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，內(nèi)部也經(jīng)過(guò)了增強(qiáng)，如此能夠承受更高的馬力。M4 實(shí)際上就是 M3 的雙門(mén)版車(chē)型，M4 的外觀更為美觀且富有動(dòng)感。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬m4使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),寶馬m4使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。