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別克昂科拉不具備駕駛模式切換功能。通常來講，ECO 模式于城市擁堵之境存在一定的節能成效，不過此點因人而異。接下來介紹若干不同的模式。1、越野模式 具備高扭矩輸出，升擋操作不再產生作用。車輛會處于全時四驅狀態，而非適時四驅。在攀登陡坡或者身處沙漠、坑洼山路區域時，其表現甚為卓越。然而，油門響應以及轉向系統相對沉重，造就了更為沉穩的感受。2、標準模式 車輛依照常規情形開展工作，能夠適應絕大多部分的路況，駕駛體驗感亦有優良的呈現。油門響應合理，舒適程度也較為良好。3、動態模式 實際上就是平素所言之“運動模式”。在動態模式之下，油門響應更為積極。變速箱會在發動機達到較高轉速之時才進行換擋操作，確保車輛具有良好的動力性能。最為直接的感受即為推背感增強，能夠體會到車輛的爆發力。不過，強勁的動力必然會致使燃油消耗增加，變速箱和發動機出現磨損。倘若發動機使用時間較久，能夠通過此模式來清除積碳。4、舒適模式 將懸架調節為柔軟類型，方向盤響應更為靈敏，發動機轉速維持在較低的范疇。諸如在經過減速帶，前方突然出現狀況需要剎車等情形下，車身的舒適度都能夠提升一個層級。動力舒緩，不會讓人產生頓挫之感。5、越野個性化模式 能夠依據越野路況進行參數設定。主要涵蓋電子差速鎖的激活、坡道輔助的開關以及陡坡緩降的開關等。為讓車輛更好地適應環境，駕駛員能夠自主選擇參數。6、經濟模式（ECO） ECU 掌控換擋的時間與邏輯，對噴油量加以限制。簡而言之，車輛的動力輸出受到抑制，就算深踩油門也不會加速過快，而是緩慢提速。7、個性化模式 車主能夠依照自身需求，針對每項參數逐一予以設置。能夠調整的參數包括：均衡、運動、舒適以及經濟。相較于自動模式，這種個性化的設置更能契合實際的使用狀況。8、雪地模式 在冰雪濕滑的路面時可以加以運用。提升牽引力有利于直線行駛。能夠增進抓地力，過彎時更為穩定。在雪地模式中，車輛會以二擋起步。采用二擋起步能夠有效規避輪胎打滑。ABS 介入的頻率增多，能夠有效防止車輪抱死。

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