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眾泰 T700 的前懸架運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的關(guān)鍵差異在于同軸兩個(gè)車輪的干涉狀況。獨(dú)立懸架中同軸的兩個(gè)車輪互不干擾，故而其舒適性與操控性都勝過非獨(dú)立懸架。

除了麥弗遜和多連桿懸架之外，常見的獨(dú)立懸架還涵蓋雙叉臂、雙橫臂以及雙球節(jié)懸架。而非獨(dú)立懸架主要包含整體橋和扭力梁懸架。

雙球節(jié)懸架能夠看作麥弗遜懸架的優(yōu)化版，它憑借增加連接點(diǎn)提升操控性與轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度。多連桿懸架屬于雙叉臂懸架的復(fù)雜樣式，而雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化形態(tài)。

扭力梁懸架由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、體積較小、成本較低等特性，在小型和緊湊型汽車中較為常見。

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