英菲尼迪q60的后懸架是獨(dú)立懸架嗎多少錢,英菲尼迪q60的后懸架是獨(dú)立懸架嗎視頻

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英菲尼迪 Q60 的后懸架采納多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)方案。

多連桿獨(dú)立懸架能夠切實(shí)提高車輪貼地性能，增進(jìn)車輛的操控性與舒適性。這種懸架類別源自雙叉臂獨(dú)立懸架的改良，往往具備四個(gè)或五個(gè)連桿，用于調(diào)控車輪參數(shù)以及優(yōu)化性能。

相較于非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架在舒適性和操控性方面表現(xiàn)更為出色，由于同軸的兩個(gè)車輪之間不存在連接，降低了干涉以及不必要的影響。故而，大多數(shù)重視運(yùn)動(dòng)和操控性能的汽車均會(huì)選用獨(dú)立懸架。

高級(jí)跑車乃至 F1 賽車的前后懸架均采用雙叉臂獨(dú)立懸架或者多連桿獨(dú)立懸架，用以提升車輪貼地性能并且抑制快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度。當(dāng)然，這類高級(jí)懸架的制造成本也相對(duì)頗高。

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