英菲尼迪vq37發(fā)動機(jī),英菲尼迪vq系列發(fā)動機(jī)

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英菲尼迪 VQ 發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢何在？

自 1988 年起始，日產(chǎn)耗費(fèi)約 570 億日元用于 VQ 系列發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作，直至 1994 年方才正式問世。此款發(fā)動機(jī)于 1995 年榮獲美國《沃德汽車世界》（Ward's Auto World）“世界十佳發(fā)動機(jī)”的殊榮，且連續(xù) 14 年獲此獎(jiǎng)項(xiàng)。VQ 系列發(fā)動機(jī)在輕量化、強(qiáng)大的動力輸出、安靜的運(yùn)行狀態(tài)、低排放等方面飽受業(yè)界的高度贊譽(yù)。

VQ 系列發(fā)動機(jī)運(yùn)用了眾多先進(jìn)的技術(shù)，總計(jì)獲取近 400 項(xiàng)專利。其中，全面采用處于世界前沿的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣技術(shù)，例如連續(xù)可變氣門正時(shí)控制（C-VTC）、可變吸氣系統(tǒng)（VIAS）等，提升了進(jìn)氣效率與熱能的運(yùn)用，降低了發(fā)動機(jī)的損耗。與此同時(shí)，內(nèi)壁采用高強(qiáng)度壓鑄工藝，促使發(fā)動機(jī)的厚度更薄、強(qiáng)度更高。每缸沖程與缸徑的比例近乎 1:1，此種設(shè)計(jì)有益于發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速拓展。

故而，英菲尼迪 VQ 發(fā)動機(jī)在輕量化、高動力輸出、安靜、低排放等方面成績斐然，所采用的先進(jìn)技術(shù)也令其具備較高的性能與可靠性。

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