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比亞迪速銳用了什么懸架技術,比亞迪速銳用了什么懸架

2024-07-17 18:30:28 作者:lizhu

比亞迪速銳用了什么懸架技術,比亞迪速銳用了什么懸架

比亞迪速銳的前懸架選用了麥弗遜獨立懸架,后懸架則采用了扭力梁非獨立懸架。

在這個級別的汽車中,扭力梁懸架用作后懸架是常見之選,其具備成本低廉以及占用空間較小的優勢。

扭力梁后懸架的運用能夠拓展后排空間與后備箱空間。

麥弗遜懸架作為被廣泛運用的一種懸架,也是前懸架常見的選擇。

麥弗遜懸架的結構簡便,僅擁有一個 L 型控制臂,所占用的空間較小。

眾多前置前驅發動機的汽車皆采用麥弗遜懸架,此種懸架幾乎不會占據發動機艙的空間。

倘若對比亞迪速銳抱有興趣,可以前往當地的比亞迪 4S 店進行看車和試駕。

比亞迪速銳屬于一款緊湊型汽車,車身尺寸為 4680 毫米(長)× 1765 毫米(寬)× 1490 毫米(高),軸距為 2660 毫米。

比亞迪速銳全車系搭載 1.5 升自然吸氣發動機,最大功率 80kw,最大扭矩 145 牛米,最大功率轉速 5800 轉/分鐘,最大扭矩轉速 4800 轉/分鐘。該發動機配置了 vvl 可變氣門升程系統。

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