進(jìn)口1系兩廂版有三缸的嗎多少錢,進(jìn)口1系兩廂版有三缸的嗎

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進(jìn)口 1 系兩廂版本的確裝配了三缸發(fā)動機(jī)，其型號為 b38 的 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，為消費者賦予了更多的抉擇空間。

這款三缸發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)至 100kw，最大扭矩為 220 牛米，從 1250 轉(zhuǎn)起始便能輸出最大扭矩，并持續(xù)至 4300 轉(zhuǎn)每分鐘。其最大功率轉(zhuǎn)速為 4400 轉(zhuǎn)每分鐘，呈現(xiàn)出頗為出色的性能展現(xiàn)。

進(jìn)口 1 系的三缸發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋缸體，達(dá)成了輕量化與耐久性的精妙結(jié)合。

另外，與這款發(fā)動機(jī)適配的是來自 zf 的 8at 變速箱，為消費者造就了更為順暢且高效的駕駛感受。

值得提及的是，進(jìn)口 1 系的三缸發(fā)動機(jī)與國產(chǎn) 1 系的三缸發(fā)動機(jī)存有顯著差別。其中，進(jìn)口 1 系的三缸發(fā)動機(jī)采用縱置設(shè)計，而國產(chǎn) 1 系的三缸發(fā)動機(jī)則是橫置架構(gòu)。

在底盤層面，進(jìn)口寶馬 1 系采用了縱置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的布置，前懸架運用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，保障了出眾的操控性和駕駛樂趣。

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