福克斯水溫上升慢 跑高速時水溫達不到90度

今天給大家分享福克斯水溫上升緩慢的知識，同時也會解釋跑高速時水溫達不到90度的情況。如果能剛好解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站。下面開始解釋一下。

福克斯三廂車水溫升溫緩慢：最好到4S店或信譽較好的福特專業維修店去檢查一下，現在除了油耗略有上升應該沒有其他不良反應吧？冬天車子跑起來大約5分鐘左右氣溫就開始逐漸向90度靠攏，這個問題比較難說出具體原因，我的福克斯1.8AT也沒有出現這個問題。

新福克斯車水溫上升過快，打火后幾十秒就升到90度：這是正常的現象，下面解釋為什么。

汽車發動機正常工作時，夏天打火后2至3分鐘內水溫就可以達到90度。冬天的話要10至15分鐘左右才會達到90度。現在的最新技術是冷車時關閉通風口，使得水溫快速上升到90℃，溫度到了再打開通風口，這個過程是自動控制的，因此水溫快速上升到90℃是沒有任何問題的。

福克斯水溫表突然升高是怎么回事：根據理論，發動機內的水溫在90度是最合適的，只有在這個溫度條件下，發動機的性能才是最穩定的。

水溫表的行程是0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動后水溫會迅速上升，當指針到達中央位置后，水溫不會再上升，一般情況下溫度達到中間位置時是起步最佳的。

一般來說，冷卻系統故障主要是漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。發動機大負荷運行時燃燒溫度最高大于2000攝氏度，小負荷和怠速時也要超過1000℃。發動機缸內必須有這個溫度，才能保證發動機熱效率高；缸套、活塞、缸蓋等零部件也不能承受太高的溫度。

發動機的溫度通常是由水溫傳感器進行感應的，因此我們通常將發動機的正常溫度和水溫聯系在一起。一般來說，發動機水溫在90度時最佳，但在不同工況下發動機的溫度是有變化的。冷車狀態下可能在85度左右，熱車狀態下水溫可達到100多度。不過我們經常將90度視為發動機的正常水溫，在實際行駛中，會在90度上下浮動。

有什么情況會導致汽車水溫過高呢？

1、冷卻液不足：冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液的情況，如果不足首先要添加到合適位置，然后過幾天再來檢查液位是否嚴重下降，如果有，我們要找到泄露的位置。

2、散熱風扇故障：散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時會產生熱量，如果不能及時傳遞到防凍液就會影響散熱，從而導致防凍液的溫度升高，出現開鍋等問題。

3、循環水泵故障：水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況。軸承抱死的情況比較少見，而葉輪損壞主要是葉輪開裂或從泵軸上松脫，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。

值得一提的是，發動機水溫不是越低越好，偏低也會造成發動機混合氣燃燒不充分，功率降低，并且會引起潤滑不良，甚至造成排放超標的問題。