別克gl8艾維亞用了什么懸架呢,別克gl8艾維亞用了什么懸架技術

別克gl8艾維亞用了什么懸架呢,別克gl8艾維亞用了什么懸架技術

別克 GL8 艾維亞的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架。別克 GL8 艾維亞為別克旗下的一款 MPV 車型，此車的軸距達 3088 毫米，長寬高分別是 5219 毫米、1878 毫米、1799 毫米。

懸架用于連接車輪與車身，倘若沒有懸架，汽車則無法正常行駛。

汽車上常見的獨立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架。

麥弗遜懸架屬于結構最為簡易、應用最為廣泛、成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂，這類懸架幾乎不占用空間，所以多數前橫置發動機的汽車均會選用麥弗遜懸架。

多連桿懸架同樣是一種常見的獨立懸架，源自雙叉臂懸架加以改良。

多連桿懸架把雙叉臂懸架的兩個叉臂化作單獨的連桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能，由此增強車輪的抓地力，進而增進操控性和行駛穩定性。

不過，多連桿懸架的構造繁雜，零部件數目眾多，占用空間較大，成本亦更高。

以上就是太平洋汽車對于《別克gl8艾維亞用了什么懸架呢,別克gl8艾維亞用了什么懸架技術》的相關解答，希望能對您有所幫助。