2021年寶馬m140i,寶馬m140i算是m嗎

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寶馬 M140i 裝配了一款 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力達(dá) 340 匹，最大扭矩為 500 牛米。此款車型乃是寶馬 1 系當(dāng)中最為強(qiáng)勁的后驅(qū)款式，所匹配的是源自 zf 的 8at 變速箱。

寶馬 M140i 屬于一款進(jìn)口車型，與國(guó)產(chǎn)版的寶馬 1 系存在差異。國(guó)產(chǎn)版的寶馬 1 系乃是一款基于寶馬的 ukl 前驅(qū)平臺(tái)打造的三廂轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱呈橫置狀態(tài)。而進(jìn)口版的寶馬 1 系則為兩廂車型，運(yùn)用后驅(qū)且發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的設(shè)計(jì)。

寶馬 M140i 身為進(jìn)口版寶馬 1 系的頂配車型，所搭載的 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，于 1520 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬的 Double VANOS 技術(shù)和 Valvetronic 技術(shù)，同時(shí)也應(yīng)用了雙渦管技術(shù)，極大程度降低了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯情況，讓動(dòng)力響應(yīng)更為敏捷。

寶馬 M140i 前懸架運(yùn)用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架不但提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，還減輕了過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。

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