帕納美拉turbo用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),帕納美拉turbo用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

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帕納美拉 Turbo 裝載了一款 4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為其賦予了帕納美拉車系中最為強(qiáng)勁的動(dòng)力。除開標(biāo)準(zhǔn)版車型，帕納美拉 Turbo 還推出了獵裝版和行政加長版車型，后者借由加長軸距為后排乘客給予了更為寬闊的空間。

這款 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)至 550 馬力，峰值扭矩高達(dá) 770 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)于 5750 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)可輸出最大功率，在 1960 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠產(chǎn)生最大扭矩，同時(shí)配備有缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金缸蓋和缸體，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與效率。

與之適配的是一款 8 速雙離合變速箱，其換擋敏捷、傳動(dòng)效率頗高，極度契合高性能車型。

帕納美拉 Turbo 的前懸架采用雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架則運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架，不單有效抑制了剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象和車身側(cè)傾，還增進(jìn)了車輪的貼地性和抓地力。

另外，帕納美拉 Turbo 還配置了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器式中央差速器，令四個(gè)車輪一直保持抓地力，并增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性。

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