間歇性缺缸是什么原因造成的,間歇性缺缸是什么原因導致的

間歇性缺缸是什么原因造成的,間歇性缺缸是什么原因導致的

間歇性缺缸由何所致

一、噴油嘴堵塞抑或老化。伴隨車輛使用年限的增加，積碳歷經長期積聚，噴油嘴便會被堵塞；長期受到高壓汽油沖擊的噴油嘴，老化程度頗為嚴重。這類狀況的出現，會致使電磁閥開關延遲、噴油嘴噴油過量、發動機混合氣過濃、產生放炮、抖動等故障，引發間歇性缺缸。

二、火花塞狀況。火花塞屬于汽車極容易損壞的零配件之一，普通的銅芯火花塞的使用時長大概在 3 萬公里上下，在實際用車過程中，即便未達火花塞的使用期限，也可能因積碳致使發動機缺缸。

三、點火線圈與缸線。這二者的損壞，是發動機缺缸最為常見的緣由，倘若這兩者出現問題，火花塞就無法正常點火，進而會出現缺缸現象。

發動機處于缺缸狀態時，常常呈現震動加劇、出現異常聲響、加速疲軟、排氣管抖動顯著、怠速時的轉速偏低等情況，并且極易造成三元催化器的損壞。

檢測發動機缺缸的方式較為簡便，僅需將每個缸的噴油嘴拔出，查看一下發動機的震動幅度就行。

倘若為四缸發動機，可以從第一缸開始，依次拔出噴油嘴。要是拔出時震動增大，安裝回去后震動消失，那就表明這個缸處于正常狀態；倘若拔出沒有反應，則說明這個缸存在問題。

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