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雪佛蘭 Blazer 的燃油經濟性出色，每一百公里的耗油量約在 6 至 8 個油上下。

1、Blazer 并非源自美國，而是由在巴西生產的 1999 款 Blazer 經過適應性改良所得，這和上海通用的賽歐有著相似的背景。

2、Blazer 選擇從巴西引入而非直接從美國引入，其中定然存在一些緣由。其中之一或許是經過在發展中國家市場的錘煉后，產品會更契合中國的國情，并且成本也會更低，當然這也與通用汽車的全球戰略考量相符。

3、隨著 Blazer 的引進，金杯通用還同時引入了共享底盤的 S-10 皮卡，以及上海通用別克系列的中高端轎車、賽歐經濟型家用車和 GL8 商務車。迄今為止，通用中國軍團已演變成別克、歐寶（賽歐原型）和雪佛蘭三大品牌，陣容愈發完整和強勁。面對具備先入為主優勢的德國大眾，通用汽車已然形成全面進攻的態勢。看來，全球汽車巨頭通用汽車也不想輕易將中國汽車制造業的首位讓給他人。

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