發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一直響是什么原因引起的,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一直響是什么原因呢

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一直響是什么原因引起的,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一直響是什么原因呢

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后持續(xù)作響可能存在以下若干原因：

1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度處于 400 - 800℃之間，熄火后，其運(yùn)作逐漸停止，溫度隨之降低，其內(nèi)部的金屬構(gòu)件就會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)出異常聲響；

2、排氣管的冷卻聲：通常在冷車怠速時(shí)，排氣管能夠達(dá)到 200 多度的溫度，當(dāng)車子負(fù)荷較大或者有混合氣于排氣管燃燒時(shí)，溫度會(huì)更高，所以排氣管同樣會(huì)因熱脹冷縮而發(fā)出異響，并且這一聲音在很多情形下源自排氣管的前端以及軟連接處；

3、渦輪冷卻聲：一般正常狀況下，廢氣的溫度達(dá)到 6、700℃，因加速使渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦所產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮情況也會(huì)非常顯著，從而產(chǎn)生異響；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻形成的異響：汽車行駛一段時(shí)長(zhǎng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度極高，熄火后，各個(gè)部件的溫度下降，熱脹冷縮不太可能完全保持相同比例，那么必然會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件之間的縫隙因冷卻收縮而導(dǎo)致摩擦并發(fā)出異響。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一直響是什么原因引起的,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一直響是什么原因呢》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。