電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理簡答,電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理圖

電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理簡答,電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理圖

電子點(diǎn)火系統(tǒng)乃現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其運(yùn)作原理為：ECU 依據(jù)所接收的各傳感器信號(hào)，明確出最為適宜的點(diǎn)火提前角與通電時(shí)長，并向點(diǎn)火器下達(dá)指令。點(diǎn)火器依照指令把控點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通與截止，進(jìn)而形成高壓電火花，點(diǎn)燃混合氣體，促使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)由閉磁式點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器以及電控單元 ECU 等構(gòu)成。這些部件協(xié)同作業(yè)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)于最佳狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)中，閉磁式點(diǎn)火線圈具備漏磁量少、能量損耗低、體積小等長處；分電器承擔(dān)將高壓電分配至正確的氣缸；火花塞負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃混合氣體；點(diǎn)火控制器依據(jù) ECU 的指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷；點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器把發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度或活塞在氣缸中的位置轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的電脈沖信號(hào)送達(dá) ECU 中；電控單元 ECU 則按照各傳感器輸入的信息以及內(nèi)存的數(shù)據(jù)和程序，輸出指令控制電子點(diǎn)火控制器，實(shí)現(xiàn)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的目標(biāo)。

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