這幾年，很多互聯網公司進來汽車后市場行業，傳統的汽配公司在干什么？

這幾年，很多互聯網公司進來汽車后市場行業，傳統的汽配公司在干什么？

近些年來，互聯網企業紛紛涉足汽車后市場領域，憑借其于科技范疇的長處，攪亂了整個汽車業界的局勢。然而，在這個變革的時期中，傳統的汽配企業并未作壁上觀。

蔚來汽車，身為互聯網造車的典型，仰仗眾多互聯網巨頭的強大實力以及國內最為強勁的“造錢工具”，品牌進步迅猛異常。但互聯網造車目前仍處于設計與研發環節，對于實際汽車的落地，依然需要借助傳統車企的基礎。故而，互聯網造車企業與傳統車企進行了廣泛協作，一同促進產品的批量生產，諸如蔚來與長安、小鵬與海馬等的戰略聯合。

傳統的汽配公司和車企，一方面同互聯網企業協同進步，一方面也在自主探索新技術和新能源車型。例如榮威的互聯車型、比亞迪的新能源車型、長城的高端品牌 WEY 等，皆為自主品牌持續研發的成果，彰顯了自主品牌的崛起之勢。

互聯網企業進入汽車市場，的確給傳統造車行業造成了一定的沖擊。不過在研發高端科技和新興技術層面，互聯網企業具備顯著優勢。即便如此，傳統汽車行業的實力依舊穩固，不會輕易被撼動。

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