氣缸組成和原理的區別,氣缸的構造和工作原理

氣缸組成和原理的區別,氣缸的構造和工作原理

氣缸的工作機理在于引領活塞于缸內進行直線式往復移動。在發動機氣缸中，空氣借助膨脹將熱能轉變為機械能；在壓縮機氣缸中，氣體承受活塞的壓縮進而提升壓力，以此供應動力源頭。

氣缸的構成詳情如下：

1、缸筒，缸筒的內徑規模象征著氣缸輸出力的強弱。活塞需在缸筒內實現平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度需達至 Ra0.8μm；

2、端蓋，端蓋上設置有進排氣通道口，有的還于端蓋內配置有緩沖組織。桿側端蓋上配備有密封圈和防塵圈，用以避免從活塞桿處向外漏氣以及阻止外部灰塵混入缸內；

3、活塞，活塞屬于氣缸里承受壓力的部件。為避免活塞左右兩腔相互串氣，設置有活塞密封圈。活塞上的耐磨環能夠增強氣缸的導向性能，降低活塞密封圈的損耗，減少摩擦阻力；

4、活塞桿，活塞桿是氣缸中最為關鍵的受力部件。通常采用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處置、或者運用不銹鋼、以防腐蝕，并提升密封圈的耐磨特性；

5、密封圈，回轉或者往復運動之處的部件密封被稱作動密封，靜止件部分的密封被稱為靜密封。

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