西康發動機氣門調整方法是什么樣的,西康發動機氣門調整方法是什么樣子的

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氣門間隙的統一調整方式為雙排不進法與不進雙排法，當發動機的第一缸處于一缸壓縮上止點時，即第一缸的進氣和排氣凸輪未壓迫進氣門和排氣門，運用雙排不進法進行調整。將第三缸置于壓縮上止點，依據不進雙排法實施調整。以 6 缸直列式發動機為例，調整辦法如下：

1、起初轉動曲軸令 I 缸抵達壓縮行程上止點，把除 l 缸的對應缸 - VI 缸以外的全部氣門調節至規定的間隙；

2、接著轉動曲軸 1 周，使 VI 缸到達壓縮行程上止點，調整 VI 缸的進、排氣門和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門當中間隙過大的氣門，讓其間隙達到規定值，至此，調整便宣告完成；

3、針對 4 缸、 8 缸和 12 缸的發動機，都能夠依照此種方法進行調整，只需明晰不同缸數發動機上與 I 缸對應的缸號（ 12v 發動機上為與 l 缸、Ⅻ缸相對的缸號）即可；

4、例如 4 缸發動機上Ⅰ缸的對應缸是Ⅳ缸， 8V 發動機上Ⅰ缸的對應缸是 VI 缸， 12V 發動機上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對應缸是 VI 缸、 VII 缸等。

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